国机重工常林 8202-5 轮胎压路机

1.发动机系统：选用 YC6B120发动机，额定转速2000rpm，调速装置为单操纵，独立的手油门、脚油门。可以选配东风康明斯6BT5.9-C130。

2.液力变速器：选用具有自动无级变速性能的液力变速器和动力换档变速箱构成，换档盒配置两个电液控制手柄，实现左右两套档位控制，换档操纵轻便灵活，手感舒适，减轻了驾驶员的劳动强度。

3.后桥：采用常林成熟 ZL50装载机主传动，通用性好，匹配合理。

4.前、后轮装配总成：轮胎采用充气轮胎，可以通过改变充气轮胎的充气压力和改变充气轮胎的负荷（增减配重大小）来提高其压实性能。前轮采用摇摆机构，使得压路机在不平整路面时也能够将材料的高低不平部分进行压实。

5.转向系统：采用前轮总成偏摆全液压转向，左右两套方向盘均可控制转向器，使得压路机在施工作业时能双边操纵，操作方便轻松。

6.制动系统：制动系统分为脚制动和手制动，脚制动采用气顶油蹄式制动系统；手制动采用弹簧制动气室驱动的钳盘式制动器，二者相辅相成又相互制约，使得整机安全性能耐用可靠。

7.洒水系统：零部件（如喷水头等）采用成熟的结构，增加零部件的通用性。该机有两套洒水系统，一路通过微型往复泵，由喷水开关控制向轮胎胎面喷水；另外还有一路是柴油机带动的水泵，该水泵既可以从水池中吸取水，储存于机身内，增加压路机重量，调节轮胎接地比压，还可以吸取机身内的储存水，向路面洒水，代替洒水车。

8.护罩：采用玻璃钢制作的倾翻式结构，维修方便。

9.车架和驾驶室：整机外形美观、协调、体现常林特色，视野好，操作舒适。

10.电气系统：以满足功能为前提自行设计。